Laddbox med lastbalansering, bilen laddar inte!Uppdaterad 5 months ago

När det är kallt ute och förbrukningen för att värma huset ökar belastas huvudsäkringarna mer än vanligt. Detta kan leda till att utrymmet att ladda bilen inte finns eller att bilen laddas enbart kan laddas med låg effekt för att skydda huvudsäkringarna.

Lastbalanseraren (effektvakt är egentligen ett bättre namn) mäter kontinuerligt belastningen på huvudsäkringarna och rapporterar hur mycket tillgänglig effekt i ampere det finns till att ladda bilen. Laddhybrider och elbilar behöver minst 6A-8A för att ladda beroende av modell.

Balanseringen av laddningen är inte helt omedelbar, det kan ta 10-20 sekunder innan laddningen justeras. Lastbalanseraren rapporterar till molntjänsten > molntjänsten rapporterar till laddboxen > laddboxen rapporterar till bilen som justerar laddström.

I vissa fall finns förbrukare i huset som går igång med höga effekttoppar. Huvudsäkringarna klarar överlast under kortare tid men om det överbelastas under en längre tid blir de varma och proppen kan gå. Att under längre perioder överbelasta huvudsäkringarna är inte att föredra.

Det är inte kul att komma ut till bilen på morgonen för att upptäcka att den laddat mindre än förväntat eller inte alls. Dock beror det på att lastbalanseraren bara gjort sitt jobb för att skydda huvudsäkringarna.

Vad kan du göra för att lösa detta?

Sänk din förbrukning. Se över din belastning. Öppna din app för lastbalanseraren och kolla belastningen på dina faser (L1, L2 och L3). Stäng av förbrukare i hemmet en efter en och se hur de påverkar belastningen per fas. Nu kan du identifiera effekttjuvar och vilken fas de belastar. Vanligt förekommande effekttjuvar är uppvärmning av hus, direktverkande elvärme, äldre vitvaror, eluppvärmda golv och avfuktare.

Åtgärda snedbelastning. Snedbelastning är en ojämn belastning på faserna. Kraftiga förbrukare som t. ex. spis och laddbox kopplas till alla tre faserna för att undvika att belastningen blir för stor på en fas. Men om du har många andra förbrukar på en av faserna kan en elektriker hjälpa dig att mäta upp belastningarna och koppla om så att det blir en jämnare belastning per fas. De flesta laddhybrider har enfas ombordladdare och belastar fas L1 medans de flesta elbilar har trefas ombordladdare och belastar alla faser.

Sänk laddeffekten. De flesta elbilar vill ladda med 3 x 16A (11kW) och laddhybrider med 1 x 16A (3.6kW). Om bilen är inkopplad från kväll till morgon kanske du klarar att ladda med lägre effekt. Att ställa ner ampere-styrkan kan göras via laddboxens app eller direkt i bilen.

Säkra upp. Om du bara har 16A huvudsäkringar finns inte utrymme att ladda med full effekt då övrig förbrukning hindrar det. Även om du har 20A huvudsäkringar kan det vara nödvändigt att säkra upp till 25A för att få utrymme att ladda bilen beroende av övrig förbrukning.

Du bör givetvis kontrollera lastbalanserarens inställningar och status. Att den är uppkopplad online med god signalstyrka samt att den är kopplad mot ett 2.4GHz nätverk.

Storlek på huvudsäkringar.

Om du inte vet vilken storlek du har på dina tre huvudsäkringar (porslinsproppar) kan du logga in på din nätägares hemsida, kolla på din senaste elfaktura eller kolla på den färgkodade signalpärlan på huvudsäkringarna.